车站地铁均有配备 关注日常管理维护

　　记者在广州南站看到，东广场和西广场处各配备一台AED，为正常可取用状态。时值暑运，站内客流量较大，不少志愿者在现场开展暑运保障工作。志愿者郭先生告诉记者，他们在参加志愿服务前会统一进行急救知识培训，其中就包括AED的使用，确保发生紧急情况时能使用AED对旅客进行急救。

　　而在番禺区东环街便民服务中心办事大厅，记者在导向台处也看到了AED。据悉，该中心会不定期对工作人员开展急救知识培训，指导工作人员学习AED使用、心肺复苏、创伤救护、止血、包扎等急救常识。

　　随后，记者走访花城广场和广州塔等旅游景区。花城广场的AED“隐藏”得比较深，记者沿广场步行一圈并向安保人员询问AED的具体位置，最终未能得知AED设备位于何处；而广州塔景区则在综合服务厅配有一台AED设备，该综合服务厅工作人员表示，上岗前他们均经过培训并获得相关应急救援资质。

　　记者在天河体育中心、广州地铁多个站点、二沙岛体育公园、南村万博天河城等多个重点场所看到，这些场所均配置1台甚至多台AED，这些设备均放置在显眼处，没有上锁，无须扫码开启，外箱或机柜上均贴有“急救设备，非紧急情况勿动”字样。但除广州地铁站点外，很多场所的平面示意图中均未标示AED的具体位置。此外，部分AED设备并没有按规定进行日常管理维护，存放AED设备的柜子布满灰尘和蚊虫，询问当地的工作人员如何使用，对方也表示“不清楚”。

　　相关知识普及不够 电子地图亟待完善

　　记者了解到，国内多地已发布相关的AED电子地图。记者致电广州市卫健委窗口工作人员了解到，目前广州在认证主体为广州市卫健委的微信小程序“广州健康通”中上线了“自动体外除颤仪（AED）查询”板块。该板块的地图清晰列明了距离查询者定位最近的AED存放位置，并可跳转至第三方地图，查询者可通过导航找寻。同时，市民也可在广州市急救医疗指挥中心主办的“GZ120一键呼救”微信小程序搜索“广州市120AED地图”。

　　不过，记者体验“广州健康通”内的地图发现一些问题，包括找不到已标记的AED、有的AED未标记、有的AED功能状态显示功能需完善等等。7月30日下午，记者在广州塔景区附近通过该地图进行查询，发现距离最近的一台AED位置为“海珠区APM线，地铁3号线APM线客服中心旁边”。记者按导航寻找，发现地址指向的是广州塔纪念品柜台。记者询问柜台工作人员此处是否有AED，工作人员却表示没有。随后记者按地图标明的地址在周边找了一圈，花了近15分钟也没有找到这台AED。

　　此外，记者发现地图上标注的AED取用时间、开放类型等信息也十分重要。例如广州塔综合服务厅开放时间为9:30～22:30，如果使用者在非开放时间到该处拿取AED，只会浪费宝贵的急救时间。

　　今年4月，广州一名男子在地铁站突发心跳骤停，广州医科大学附属第三医院两名护士快速反应，果断使用AED并采取急救措施，最终成功挽救这名男子的生命。市民对AED的了解程度如何？记者在多个区域随机采访了30名市民，其中仅有5名受访者知道AED是什么，知道如何正确使用的则只有1人，而且这名受访者还是一名医务工作人员，曾经经过专业培训。在某公寓，记者看到AED设备摆放在醒目处，但工作人员却说他们不怎么会用，“刚购进AED设备时有厂家过来给我们培训，当时知道怎么用，现在已经忘得差不多了。”

　　“车载”AED，让小车变身“移动救命车”

　　今年1月24日，沃尔沃汽车携手车主成立“AED道路使者联盟”，帮助更多的人掌握急救知识和心肺复苏技能，并为车辆配备AED设备，旨在让每一辆沃尔沃汽车都能成为“移动的救命车”。据悉，沃尔沃“AED道路使者联盟”初期拟向车主群体招募共计60人，首批招募行动覆盖上海、成都、深圳、广州、长春、西安6个城市。

　　车主勒德勐杰是南方医科大学皮肤病医院医生，是沃尔沃“AED道路使者联盟”站长，他的车里就配备了一台AED。据了解，这些被挑选的车主有的拥有医疗背景，其余都是热心市民。

　　记者看到，勒德勐杰在汽车后窗上贴上“内有AED”的贴纸，贴纸标识上还留了自己的联系电话。“我的车门可以远程遥控，即便我不在现场，市民有需要也可以通过电话联系我。我远程遥控打开车门就能让大家拿到AED。”勒德勐杰说。

　　勒德勐杰表示，AED的普及不仅能提高个人的自救能力，还能在公共场合发挥重要作用。例如，在发生交通事故或其他紧急情况时，附近的私家车主可以迅速使用AED进行救助，为医护人员争取宝贵的救援时间。“我们都经过系统性的急救培训，培训主要围绕常见的急救场景及AED的使用。”勒德勐杰说，“在广州，我们这个联盟只有10个人，力量还是比较小的，但我们还是很坚定地在做这件事。”

　　勒德勐杰建议，应该在公共交通工具上逐步实现配备AED。“将AED放在公共交通工具上能进一步发挥AED的价值。和私家车相比，这些车辆穿行城市的时间相对更久，遇到紧急情况的可能性也相对较大。”

　　《规范》条例（部分）

　　●政务服务大厅每个至少配置1台。大型交通设施配置如下：机场、火车站、长途汽车站向旅客提供服务的楼层，每楼层至少配置1台，楼层内旅客服务区域面积每超过4万平方米增设1台。

　　●城市轨道交通站点的轨道交通站点(含城际铁路车站) ，按站点配置，每个站点至少配置1台；其中，有轨电车按线路配置，每条线路至少配置1台。

　　●娱乐休闲场所中体育场馆每个场馆的每个楼层配置1台，单平层面积每超过4万平方米的增设1台。

　　●风景旅游区最大日人流量超过3000人次的，每个至少配置1台，且需考虑可高效覆盖全区域的方案。

　　●大型商场（建筑面积2万平方米以上）最大日人流量超过3000人次或建筑面积超过4万平方米的，每个场所至少配置1台。

　　●AED应使用统一标识。标识应配置在AED放置点的明显位置。存在视线障碍的AED配置点应配置发光标志。

　　●已配置AED的公共场所应在该场所平面示意图上标示AED位置，并在重要出入口、AED放置处设有统一、明显的AED导向标识。

　　●AED应安装在显眼、易于发现、方便取用的位置

　　●AED应配保护外箱或机柜，保护外箱或机柜门应方便快捷开启，不得上锁、不采用扫码开启。

　　AED AED，自动体外除颤器，又称“自动体外电击器”“自动电击器”“自动除颤器”“心脏除颤器”及“傻瓜电击器”等，是一种便携式医疗设备，可诊断特定的心律失常并给予电击除颤，是可被非专业人员使用的用于抢救心脏骤停患者的医疗设备。心跳骤停最佳抢救时间为“黄金4分钟”，利用AED对患者进行除颤和心肺复苏，可有效降低猝死发生率。

　　AED使用方法

　　1.将AED放置在患者头顶附近，开启AED，按照语音提示操作。

　　2.撕去电极片上的贴膜，按图示分别贴在患者右胸锁骨下方和左乳头外侧。

　　3.AED分析患者心律，确定是否需要除颤。此时须确保所有人员不得接触患者，暂停心肺复苏操作。如通过分析确认为可电击除颤心律，AED会提示进行除颤。如AED分析结果为不可电击除颤心律，则不会放电，同时提示“不建议除颤，如有需要请进行心肺复苏”。

　　4.如AED建议除颤，需要再次确认所有人员均未接触患者（接触者可能被电击）。待AED充电完成后，按下“电击”按钮放电（半自动AED）或AED自动放电除颤。