（||）不仅名字很霸气，外观造型也挺大的。不过，按理说国内消费者应该会喜爱这种车辆，但实际上事与愿违。今天，我们就来看看福特撼路者。抖路机最大的问题是什么？

外观造型

由于福特撼路者由福特亚太设计中心研发设计，其外观根据亚洲消费者的使用习惯进行了优化。虽然还是传统的福特车型，但风格设计与福特其他车型有很大不同。

仔细观察会发现，撼路者的轮胎隐藏在车内，完全是凹进去的，但是轮拱却微微凸起，这就导致了撼路者看起来底气不足的视觉效果，甚至连底盘都承受不了车身的烦恼。其实这一点需要用户后期修改轮毂和轮胎来解决。

内部装饰物

修卡售价26.55-35.77万。一般来说，这种价位的车型内饰不会落后，但修卡是个例外。内饰比较简单，居家氛围比较浓，不过还好材料勉强找回一些面子。

大尺寸车身自然空，前排驾驶空空间充足。即使第三排预留空，也不会太影响第二排的骑行体验。但是的乘坐体验就没那么舒服了，坐垫低的好像坐在小凳子上。况且破路者是SUV，第三排乘客进出时，不会影响乘坐体验。

部署

配置是很多用户抱怨的问题。要知道，即使是入门级版本也要20多万，但是性价比并不尽如人意。其中只有一款车型配备了四驱系统，实在令人遗憾。此外，全路断路器还配备了ESP车身稳定系统、胎压监测、倒车后雷达、后独立空调节、等配置。

原动力

Shaker提供两种选择，分别是最大功率245马力的2.0T汽油发动机和最大功率160马力的2.2T柴油发动机。传动系统分别匹配6速手自一体变速箱和6速手自一体变速箱。动力略肉，但只要你肯踩油门，路抖的动力足够日常使用。

四轮驱动

如前所述，Road Shaker入门级版本中只有一款车型配备了四驱系统。不过这款性价比很低，不推荐。此外，Shaker的其他车型都配备了博格华纳的系统，提供了多种地形选择模式。车身采用非承载式结构，为多片式离合器结构，800mm。

总结:

性价比低，路面舒适性略差，造型硬朗应该是破坏王最大的问题，但相对于普通消费者，如果你预算充裕，想要出色的越野性能，福特破坏王会是一个不错的选择。