笔者：扶苏

最近，人们对探索火星方面的消息越来越关注，世界各国凭借各自的科学技术，也开始积极部署相关计划。

从今年2月份开始，各国在火星窗口期发射的探测器已经陆续到达火星轨道并且准备着陆，在火星表面的探测器也传来好消息。

2月18日是美国的“毅力号”登陆火星的日子，4月19日“机智号”火星直升机也试飞成功，接下来还有阿联酋的“希望号”和我国的“天问号”火星探测器，相信它们也会给人们带来惊喜。

我国第一台火星车“祝融”，点燃火星探索的火种

而4月24日，我国公布了第一台火星车的名字——“祝融”，它的灵感来源于我国古代神话传说中掌管火的神，象征着点燃火星探索的火种。

据悉，在火星车的照相机桅杆顶部，有一个用篆书刻写的宋代官印形状的图案，上面写着一个“火”字。这是中国人对火星的期盼，也是冥冥之中注定与“祝融”存在的交集。

在此之前，有科学家认为，结合火星车小巧灵活且拥有众多先进工具的特点，将其命名为“哪吒号”或许更加贴切，符合他“三头六臂”的形象。

人们在给10个候选名字投票的过程中，“哪吒号”也稳居前三，不过相对于“祝融号”，前者还是稍微逊色，也不排除它会成为下一个火星车名字的可能性。

“毅力号”火星车成功在火星上面制造出了氧气

与此同时，美国科学家还宣布，“毅力号”火星车已经成功在火星制造出了氧气。虽然它首次制氧的时间是4月20日，但是由于产量变化并不明显，所以科学家们并没有急于公布相关消息。

根据科学家们提供的资料，“毅力号”携带了一台烤箱大小的实验仪器，它的主要目标就是利用火星表面的二氧化碳制造氧气。

我们都知道，地球上很多的化学物质在特定的条件下可以转化成其他物质，氧气和二氧化碳同样可以互相转化。而相对来说，火星表面的二氧化碳含量要远远高于氧气，这也是生命无法在此生存的原因之一。

当然，如果人类想要在火星表面长久留存，就需要拥有稳定的氧气供应，从地球上运送一定是不现实的，只能“就地取材”，从而实现可持续发展。

“毅力号”造出5.4克氧气可供宇航员呼吸10分钟

实际上，“毅力号”此次只制造出5.4克氧气，可供一个宇航员呼吸10分钟，因为它的体积太小了，所以提高效率也是十分困难的事情。

即便科学家乐观地表示，“毅力号”可以一个小时内制造10克氧气，但是考虑到它不能超负荷工作，人们认为相关计划也可以相应推迟。

科学家们表示，氧气不仅仅能够为生命的生存提供支持，还是火星飞行器需要的重要燃料。如果未来人类可以扩大转化的规模，我们将会打开一个新的大门，让氧气应用到火星生活的各个方面。

总之，人类在近年来收到了大量有关火星探索的好消息，说不定本世纪末，我们就真的在火星表面开始生存。这是科学家们的长远目标，同时也吸引着人们的好奇。