小牛UB前轮改装体验：舒适与性能的平衡
🚲 改装初衷：为了应对老城区的复杂路况，以及2.15j值轮胎的胎形问题，我决定对小牛UB的前轮进行一些小改动。

1️⃣ 轮胎选择：普利司通BT601，100-90-12。这款轮胎的扁平比设计让胎形显得尖细，初上手时可能会觉得灵活度过高，但适应后，在车流中穿梭变得非常敏锐，指向性极佳。热胎后，胎质变得非常软，抓地力惊人，仿佛有一股力量在地面与你反方向拉扯，遇到突然冲出的小车也能稳稳刹停。不过，缺点是它不耐磨，黏性高时会将路面的碎石甩上来，胎质软容易压到碎石卡进胎里，需要用手扣掉。

2️⃣ 轮毂与碟盘：智杰TCD2000，33芯。选择这款轮毂的原因有两个：一是配合鲨鱼轮毂使用245碟盘，只有33芯可以做到；二是换上182pro后，27芯在重刹下稳定性不如33芯，高速时车头也会略飘。虽然定重时多了10kg，但高速和重刹时车头的稳定性更强更稳。不过，遇到修路的坑坑洼洼路段时会略显震手。

3️⃣ 前叉与避震：鲨鱼工厂锻造轮毂K框。原本想入P框，但假货多不会分辨，所以选择了同样是五爪的K框。“簧上一公斤，簧下十公斤”，在悬吊作动底下减掉一公斤的重量，就可以减掉车上十公斤的重量。轮毂在持续旋转的情况下，减少轮毂的惯性，在加速和减速都能获得更好的性能。换了原来的铸造轮毂后，减速入弯时的感受特别明显，前轮会更快频倒（但没法减去后轮电机自身重量，前后惯性会有些不一样）。由于换了33芯前叉和铸铁三星，锻造轮毂重量的减轻也能弥补这份差距。

总的来说，这次改装让我在老城区通勤时更加得心应手，遇到突发情况也能轻松应对。虽然有些小瑕疵，但整体效果还是很满意的。