中午为什么好克睡丰田海拉克斯那么好卖，为什么不国产？
最近，有一个大新闻，就是有一台1981年款的丰田HiLux DLX正在拍卖，而且这款车还是经过了修复，预估拍卖价会在4万-5万之间。
牛吧！
一台报废车，能卖到BBA的价格。
这就是丰田的牛肉之处！
丰田牛！
以前，在美国，丰田花钱搞了点小手段，把一辆海拉斯克不断折腾，试验其紧固耐用性。
然后再打火开车。
不过，这种儿童级的小把戏，很快给玩坏了！
现在油管上，到处是这种把爷爷级的报废车起动打火的视频！
当然，还是战场上烂出翔来的，一地零件的车，然后打着火开走。
个别人，还跑到非洲去，看到外形是个车的，依然在跑客运！
还有东南亚丛林里，各种烂车，没有标识的，一样在拉木头！
丰田海拉斯克能做到的，其他车，也能做到！
或者说更能！
这几年，的新闻也不少！
非洲的黑叔叔也一直在开挂，皮卡车也在各种花式改装，不过，车标是换成中兴的了。
海拉斯克，就像消失了一般。
或者说也没见它怎么出息吧！
为什么会这样？
我们来看看全球各主要市场，皮卡的销售情况吧！
在美国，它给的猛禽F150打得叫爸爸，还有等，都是硬菜，海拉斯克放边上，压根就不够看。
在，中兴和这俩，把它打得满地找牙！
有钱一点的，也不搞皮卡。人家搬家，要么用飞机，要么请骆驼啊！
而嘛，基本上没有用皮卡的习惯。再说一个依维柯，就能让丰田叫爸爸了！
而，倒是很喜欢皮卡。不过，人家也买不起啊！
况且每年世界各地涌过来的报废车，香得很！
非洲也没几条路的，好车啊，也没有用武之地啊！
东南亚也是，要么是好车，要么是烂车。皮卡嘛，有一定销量，但远不如轿车。关键是中兴和长城这俩货啊，也在这里搞祸害，卖得贼便宜。真香！
在国内，那就从来没有丰田海拉斯克什么事的！
除了几个装B哥，搞台海拉斯克告诉别人他傻冒外，其他真要装的人，都会买猛禽F150。
猛禽F150确实有点占地方，关键是，人家要的就是这效果。
而海拉斯克，要回头率，它没有啊！
而且，国内有中兴和长城这俩，就没好！
俩个货，动不动就降低增配，同一条村的都难活下来。
比如什么的，柴油皮卡玩得贼溜，但一到汽车车，就得拉稀。
当然，就是柴油车，也是长城和中兴在祸祸市场。
海拉斯拉进口的，要卖30多万。
有人说，如果是，那肯定香，应该二十万左右就可以了。
但问题是，中兴和长城的皮卡，都是高仿海拉斯克起家的。
在国外摸爬滚打那么多年，在庞大销量的支撑下，疯狂改进，性能和质量都有质的飞跃。
现在已进化了无数代，性能比海拉斯克还牛！
海拉斯克真要国产，那么销量啊，给长城提鞋都不配！
一个，就能让海拉斯克哭晕在了！
关键还是价格！
长城和中兴在中东和东南亚练就的技能，在国内依然好使，分分钟能教丰田做人。
的SUV就给日系上了不少课。
丰田的皮卡，要是敢国产，立马能重生！
而且，皮卡本来就是个小众市场。
长城和中兴业已掌握了！
丰田海拉斯克想来，也得三思啊！
其实，丰田的策略也是对的。
的失败，业已说明，有些东西啊，不是靠情怀就能成的。
当时，不国产化，有人觉得是进口货，愿意买。
结果丰田飘了，把国产化了。
结果，没买几年，没人要了！
活生生地把这个品牌玩坏了！
类似的，还有，马六。
还有即将到来的，等车。
而这个的直接后遗症就是，在美国混得不如意，而进口雷克萨斯在国内有点虚火，让丰田大赚。
就是这样，丰田宁愿让顾客加价，也不敢让雷克萨斯国产化。
后来，为了产量，不得不跑到去建厂。
对于国产化，丰田算是吓尿了！
不过还好，国人喜欢，喜欢与众不同，迷信进口货。
所以，丰田不国产这些车，也是明智的，至少在未来几年还是有点销量的。
当然，电动汽车发展在大方向下，除了豪华车，其他进口车还能活下来？
最近，有一个大新闻，就是有一台1981年款的丰田HiLux DLX正在拍卖，而且这款车还是经过了修复，预估拍卖价会在4万-5万之间。
牛吧！
一台报废车，能卖到BBA的价格。
这就是丰田的牛肉之处！
丰田牛！
以前，在美国，丰田花钱搞了点小手段，把一辆海拉斯克不断折腾，试验其紧固耐用性。
然后再打火开车。
不过，这种儿童级的小把戏，很快给玩坏了！
现在油管上，到处是这种把爷爷级的报废车起动打火的视频！
当然，还是战场上烂出翔来的，一地零件的车，然后打着火开走。
个别人，还跑到非洲去，看到外形是个车的，依然在跑客运！
还有东南亚丛林里，各种烂车，没有标识的，一样在拉木头！
丰田海拉斯克能做到的，其他车，也能做到！
或者说更能！
这几年，的新闻也不少！
非洲的黑叔叔也一直在开挂，皮卡车也在各种花式改装，不过，车标是换成中兴的了。
海拉斯克，就像消失了一般。
或者说也没见它怎么出息吧！
为什么会这样？
我们来看看全球各主要市场，皮卡的销售情况吧！
在美国，它给的猛禽F150打得叫爸爸，还有等，都是硬菜，海拉斯克放边上，压根就不够看。
在，中兴和这俩，把它打得满地找牙！
有钱一点的，也不搞皮卡。人家搬家，要么用飞机，要么请骆驼啊！
而嘛，基本上没有用皮卡的习惯。再说一个依维柯，就能让丰田叫爸爸了！
而，倒是很喜欢皮卡。不过，人家也买不起啊！
况且每年世界各地涌过来的报废车，香得很！
非洲也没几条路的，好车啊，也没有用武之地啊！
东南亚也是，要么是好车，要么是烂车。皮卡嘛，有一定销量，但远不如轿车。关键是中兴和长城这俩货啊，也在这里搞祸害，卖得贼便宜。真香！
在国内，那就从来没有丰田海拉斯克什么事的！
除了几个装B哥，搞台海拉斯克告诉别人他傻冒外，其他真要装的人，都会买猛禽F150。
猛禽F150确实有点占地方，关键是，人家要的就是这效果。
而海拉斯克，要回头率，它没有啊！
而且，国内有中兴和长城这俩，就没好！
俩个货，动不动就降低增配，同一条村的都难活下来。
比如什么的，柴油皮卡玩得贼溜，但一到汽车车，就得拉稀。
当然，就是柴油车，也是长城和中兴在祸祸市场。
海拉斯拉进口的，要卖30多万。
有人说，如果是，那肯定香，应该二十万左右就可以了。
但问题是，中兴和长城的皮卡，都是高仿海拉斯克起家的。
在国外摸爬滚打那么多年，在庞大销量的支撑下，疯狂改进，性能和质量都有质的飞跃。
现在已进化了无数代，性能比海拉斯克还牛！
海拉斯克真要国产，那么销量啊，给长城提鞋都不配！
一个，就能让海拉斯克哭晕在了！
关键还是价格！
长城和中兴在中东和东南亚练就的技能，在国内依然好使，分分钟能教丰田做人。
的SUV就给日系上了不少课。
丰田的皮卡，要是敢国产，立马能重生！
而且，皮卡本来就是个小众市场。
长城和中兴业已掌握了！
丰田海拉斯克想来，也得三思啊！
其实，丰田的策略也是对的。
的失败，业已说明，有些东西啊，不是靠情怀就能成的。
当时，不国产化，有人觉得是进口货，愿意买。
结果丰田飘了，把国产化了。
结果，没买几年，没人要了！
活生生地把这个品牌玩坏了！
类似的，还有，马六。
还有即将到来的，等车。
而这个的直接后遗症就是，在美国混得不如意，而进口雷克萨斯在国内有点虚火，让丰田大赚。
就是这样，丰田宁愿让顾客加价，也不敢让雷克萨斯国产化。
后来，为了产量，不得不跑到去建厂。
对于国产化，丰田算是吓尿了！
不过还好，国人喜欢，喜欢与众不同，迷信进口货。
所以，丰田不国产这些车，也是明智的，至少在未来几年还是有点销量的。
当然，电动汽车发展在大方向下，除了豪华车，其他进口车还能活下来？
最近，有一个大新闻，就是有一台1981年款的丰田HiLux DLX正在拍卖，而且这款车还是经过了修复，预估拍卖价会在4万-5万之间。
牛吧！
一台报废车，能卖到BBA的价格。
这就是丰田的牛肉之处！
丰田牛！
以前，在美国，丰田花钱搞了点小手段，把一辆海拉斯克不断折腾，试验其紧固耐用性。
然后再打火开车。
不过，这种儿童级的小把戏，很快给玩坏了！
现在油管上，到处是这种把爷爷级的报废车起动打火的视频！
当然，还是战场上烂出翔来的，一地零件的车，然后打着火开走。
个别人，还跑到非洲去，看到外形是个车的，依然在跑客运！
还有东南亚丛林里，各种烂车，没有标识的，一样在拉木头！
丰田海拉斯克能做到的，其他车，也能做到！
或者说更能！
这几年，的新闻也不少！
非洲的黑叔叔也一直在开挂，皮卡车也在各种花式改装，不过，车标是换成中兴的了。
海拉斯克，就像消失了一般。
或者说也没见它怎么出息吧！
为什么会这样？
我们来看看全球各主要市场，皮卡的销售情况吧！
在美国，它给的猛禽F150打得叫爸爸，还有等，都是硬菜，海拉斯克放边上，压根就不够看。
在，中兴和这俩，把它打得满地找牙！
有钱一点的，也不搞皮卡。人家搬家，要么用飞机，要么请骆驼啊！
而嘛，基本上没有用皮卡的习惯。再说一个依维柯，就能让丰田叫爸爸了！
而，倒是很喜欢皮卡。不过，人家也买不起啊！
况且每年世界各地涌过来的报废车，香得很！
非洲也没几条路的，好车啊，也没有用武之地啊！
东南亚也是，要么是好车，要么是烂车。皮卡嘛，有一定销量，但远不如轿车。关键是中兴和长城这俩货啊，也在这里搞祸害，卖得贼便宜。真香！
在国内，那就从来没有丰田海拉斯克什么事的！
除了几个装B哥，搞台海拉斯克告诉别人他傻冒外，其他真要装的人，都会买猛禽F150。
猛禽F150确实有点占地方，关键是，人家要的就是这效果。
而海拉斯克，要回头率，它没有啊！
而且，国内有中兴和长城这俩，就没好！
俩个货，动不动就降低增配，同一条村的都难活下来。
比如什么的，柴油皮卡玩得贼溜，但一到汽车车，就得拉稀。
当然，就是柴油车，也是长城和中兴在祸祸市场。
海拉斯拉进口的，要卖30多万。
有人说，如果是，那肯定香，应该二十万左右就可以了。
但问题是，中兴和长城的皮卡，都是高仿海拉斯克起家的。
在国外摸爬滚打那么多年，在庞大销量的支撑下，疯狂改进，性能和质量都有质的飞跃。
现在已进化了无数代，性能比海拉斯克还牛！
海拉斯克真要国产，那么销量啊，给长城提鞋都不配！
一个，就能让海拉斯克哭晕在了！
关键还是价格！
长城和中兴在中东和东南亚练就的技能，在国内依然好使，分分钟能教丰田做人。
的SUV就给日系上了不少课。
丰田的皮卡，要是敢国产，立马能重生！
而且，皮卡本来就是个小众市场。
长城和中兴业已掌握了！
丰田海拉斯克想来，也得三思啊！
其实，丰田的策略也是对的。
的失败，业已说明，有些东西啊，不是靠情怀就能成的。
当时，不国产化，有人觉得是进口货，愿意买。
结果丰田飘了，把国产化了。
结果，没买几年，没人要了！
活生生地把这个品牌玩坏了！
类似的，还有，马六。
还有即将到来的，等车。
而这个的直接后遗症就是，在美国混得不如意，而进口雷克萨斯在国内有点虚火，让丰田大赚。
就是这样，丰田宁愿让顾客加价，也不敢让雷克萨斯国产化。
后来，为了产量，不得不跑到去建厂。
对于国产化，丰田算是吓尿了！
不过还好，国人喜欢，喜欢与众不同，迷信进口货。
所以，丰田不国产这些车，也是明智的，至少在未来几年还是有点销量的。
当然，电动汽车发展在大方向下，除了豪华车，其他进口车还能活下来？