新浪科技讯 4月16日上午消息，理想汽车官方账号近日在社交媒体上发布一则“雪山救狐，就用理想”为主题的宣传片，将日前爆火的“雪山救狐”魔性视频与理想i8相结合进行营销。理想汽车发布的宣传文案为，“雪山救狐，就用理想！救命！谁能想到救一只雪山狐狸，要经历三次重生！原来狐狸要的不是酱板鸭，不是小棉衣。是理想i8这份移动的温暖与舒适啊~这个理想i8，让狐狸都说好！”对于该宣传视频，网友们褒贬不一。

　　http://finance.sina.com.cn/tech/shenji/2026-04-16/doc-inhuryef7873228.shtml

　　

　　新京报贝壳财经讯（记者林子）4月16日新京报贝壳财经记者获悉，吉利汽车集团已正式发布全球新一代AI油电混动技术方案i-HEV智擎混动。同时，吉利i-HEV智擎混动技术发布即量产，今年将率先搭载在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中国星的主销车型上，其中星越Li-HEV智擎混动和星瑞i-HEV智擎混动将于4月19日开启预售。吉利汽车集团正式发布全球新一代AI油电混动技术方案i-HEV智擎混动。企业供图作为全球首个完成全域AI布局的车企，吉利通过全域AI2.0对智驾域、座舱域、底盘域、动力域等各个域的感知、数据、信息的全面共享，构建了一个统一的整车智慧大脑。

　　http://news.sina.com.cn/o/2026-04-16/doc-inhuryek2968185.shtml

　　

　　编者按随着大模型与高算力的深度应用，自动驾驶技术正从软件定义的功能时代，加速迈向AI驱动的智能时代，技术迭代显著加快，商业化落地需求日益迫切，现行“分级渐进”的管理框架面临新挑战。一个关键性的议题浮出水面：能否跨越L3，直接迈向更高阶的L4级自动驾驶？为此，我们发起本次关于“L3能否直接跨越”的讨论，试图在技术、法规与市场的交汇点上，探寻中国自动驾驶发展的下一程路径。

　　http://finance.sina.com.cn/wm/2026-04-16/doc-inhuryek2923074.shtml

　　

　　没有司机还是不行，今天去机场本想叫个代驾，特意把MEGA开出来。叫了半天，最近的距离我也有8公里，只能自己开。

　　http://k.sina.com.cn/article_2827386331_a8867ddb040017bna.html

　　

　　（来源：汽车之地）4月15日，小鹏集团举办小鹏GX技术发布会，小鹏GX首次发布亮相并预售，共推出2款配置，预售价均为39.98万元。小鹏GX定位AI新豪华大六座旗舰SUV，提供增程和纯电动力可选，预计4-5月上市。小鹏GX基于全新的SEPA 3.0物理AI整车架构打造，采用全新的设计，增程版和纯电版车型外观一致。新车前脸采用封闭式格栅设计，上部运用分段式日行灯，下部两侧则采用双竖置灯组设计，视觉上非常抢眼。新车配备主动进气格栅以及动感的导流槽造型设计，搭配蚌型的前盖，整体看上去十分霸气。

　　http://k.sina.com.cn/article_5953466437_162dab0450670aeqzy.html

　　

　　（来源：IT之家）IT之家 4 月 16 日消息，日产 CEO 伊万 · 埃斯皮诺萨表示，英菲尼迪近年来的下滑源于一系列战略失误，品牌目前正处于重建阶段。他坦诚说，决策上出现了很多错误，其中包括为英菲尼迪开发专属平台，以及设定年销 800 万辆的目标，但这一目标从未接近实现。“我们做了一个激进的赌注，可销量并没有跟上。”这一系列举措，也导致公司难以持续为英菲尼迪投入资源，因为整体经营状况并不理想。在其看来，英菲尼迪不需要独立平台，而是应通过技术配置、设计差异以及整体用车体验实现更合理的产品区隔。埃斯皮诺萨表示，品牌至少需要五款车型才能恢复增长。

　　http://finance.sina.com.cn/stock/t/2026-04-16/doc-inhuryef7828952.shtml

　　

　　（来源：AGV网）4月7日，荷兰。春日的阳光透过比亚迪叉车欧洲总部会议室的落地窗，洒在长桌上一排整齐的叉车模型上。我们——“一带一路 出海向新丨中叉网/AGV网2026亚欧大陆叉车和移动机器人万里行”采编小组，刚结束对德国的行程，驱车抵达这座位于荷兰的欧洲运营中心。迎接我们的是比亚迪叉车欧洲销售总监李波。没有过多的寒暄，他直接把我们带到了展厅：“先看看车，我们再聊。”蓝色车身的欧洲故事展厅里，几台比亚迪锂电叉车安静地停放着。蓝色的车身在灯光下格外醒目，车身上的“BYD”标识对于欧洲物流人来说，早已不陌生。

　　http://finance.sina.com.cn/roll/2026-04-16/doc-inhuryen7373094.shtml

　　

　　新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）4月15日，新京报贝壳财经记者从日产汽车获悉，日产汽车发布新一轮改革方案，明确将全球车型阵容从56款精简至45款，淘汰表现不佳的车型，并将投资重新分配到高增长领域。此外，日产汽车全球市场战略以日本、美国、中国为主要市场。日产汽车定下2030财年在中国市场和美国市场均实现年销100万辆的目标。日产汽车在精简全球车型阵容的同时，还计划扩大每款车型的动力总成选择。作为全新产品阵容规划的一部分，日产汽车将车型战略聚焦于以规模与稳定性支撑全球业务的核心车型，面向新兴需求市场及致力于业务拓展的增长车型，合作协同车型以及心动车型等四大类别。

　　http://news.sina.com.cn/o/2026-04-16/doc-inhuryef7889448.shtml

　　

　　（来源：机器人全球资讯）4 月 11 日消息，智能电动汽车发展高层论坛（2026）今日在北京国家会议中心召开，会议以“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”为主题。广汽集团党委书记、董事长冯兴亚在此次论坛上透露了多个领域的最新进展：广汽与滴滴联合打造的 Robotaix R2 已正式交付，将陆续投入使用；旗下高域飞行汽车已获得近 2000 架订单，预计今年完成试航认证并量产交付；同时，广汽的具身智能机器人也即将量产。

　　http://k.sina.com.cn/article_5953190046_162d6789e06702z0do.html

　　

　　在中国西北地区的露天矿区内，夏季地表温度超40摄氏度，冬季零下30摄氏度的极寒温度亦是稀松平常，重型矿卡的每一次起步与爬坡，都是与大自然的艰辛搏斗。在绿色化、智慧化、无人化矿山运输的发展理念下，矿用运输装备的出勤率、经济性与节能性，成为影响矿企运营的关键因素。而至关重要的动力电池性能，更是其中的重要组成部分。日前，微宏动力与临工再度联手，搭载微宏高性能电池系统的临工新能源矿卡批量上线，代表着双方在绿色矿山建设上，再度向前迈出了坚实的一步。此次并非双方的首次合作，在国家级能源矿山基地，搭载微宏电池系统的新能源矿卡，已累计运行超过两年，并在严寒酷暑环境下，展现出了卓越的产品可靠性。

　　http://k.sina.com.cn/article_1733200362_674e89ea02702x1xa.html

　　

　　千亿营收，销量在涨，利润在跌，这是长安汽车2025年的核心处境。千亿级投入背后，是其打造世界级汽车集团的长期野心，也是行业价格战“囚徒困境”下的现实压力文｜《财经》特约撰稿人 王欣 赵成2025年，国内12家主流车企净利润总和不敌一家电池厂商，“增量不增利”成为行业共性周期。新组建的中国长安汽车集团升格为央企后，作为其核心上市平台的长安汽车（000625.SZ），也未能跳出“增收不增利”的困境。

　　http://finance.sina.com.cn/jjxw/2026-04-16/doc-inhuryen7327473.shtml

　　

　　近日，保时捷正式发布了992.2代的保时捷911新车型官图——保时捷911 GT3 S/C。作为首款量产的GT3敞篷车型，它打破了GT3系列仅存硬顶的传统，但增重、削弱车身刚性的特性，也让不少纯粹主义者皱起眉头。不过保时捷给出的解决方案，或许能让这款车成为日常驾驶的最优GT3选择。这款车沿用了911 S/T的打造思路，下放了大量GT3 RS级别的硬件，例如RS风格的碳纤前翼子板、双通风碳纤机盖、宽体后翼子板，以及GT3 Touring规格的升降式扰流板。底盘方面，它搭载了GT3系列专属的前双叉臂悬架，而非普通911的麦弗逊结构。

　　http://finance.sina.com.cn/wm/2026-04-16/doc-inhuryek2916220.shtml

　　

　　（来源：江汽集团）    2026年4月10日，澳大利亚墨尔本车展如期启幕，江汽集团（JAC）携全新T9 PHEV插电式混合动力皮卡重磅亮相，同步官宣一则重磅消息：该车型于2026年4月顺利通过澳大利亚新车评估规程（ANCAP）最新一轮严苛测试，再度斩获五星安全评级。作为全球插电式混合动力皮卡领域安全性能的标杆之作，T9 PHEV凭借卓越的安全实力、创新的动力技术以及专属的本土化调校，一经登场便成为车展焦点，引发澳洲市场广泛关注。

　　http://k.sina.com.cn/article_5953190046_162d6789e06702z0cc.html

　　

　　（来源：储能世界）特汽车今日宣布了一项重大的组织架构调整，标志着其电动化转型进入了更为务实的新阶段。 掌管电动车、数字化及设计业务的首席执行官道格·菲尔德（Doug Field）将于下月正式离开公司。这一变动意味着福特此前建立的独立电动汽车部门“Model e”将不再作为单一实体存在。 福特决定将电动车、数字化及设计职能并入全球制造业务，由现任首席运营官库马尔·加尔霍特拉（Kumar Galhotra）统一领导。硅谷“外援”谢幕：Model e 时代的终结道格·菲尔德于2021年从苹果公司加入福特，此前曾担任特斯拉工程高级副总裁并主导了Model 3的开发。

　　http://finance.sina.com.cn/roll/2026-04-16/doc-inhuryek2959998.shtml

　　

　　#被破窗取AED车辆获免费换车窗# 好样的！给车主和车企点赞~

　　http://k.sina.com.cn/article_1670183810_638cfb8204001ippq.html

　　

　　（来源：储能世界）4680标准之战：宁德时代挺进特斯拉“腹地”目前国内主流的大圆柱电池多集中在4695或46120规格，而4680作为特斯拉的“专属规格”，此前在华供应链一直保持相对封闭。 宁德时代此次在溧阳基地加码4680，被视为特斯拉计划在华生产搭载国产4680电池包车型的明确信号，以此优化供应链成本。更令人关注的是，宝马也在积极接触宁德时代的4680样品。尽管宝马此前更倾向于更高尺寸的圆柱电池，但此次接样暗示其全球标准化战略的灵活性。 这一举动可能意味着宁德时代的4680电芯在性能与成本平衡点上，已达到甚至超越了车企内部的预期，从而吸引了多方巨头的青睐。

　　http://finance.sina.com.cn/roll/2026-04-16/doc-inhuryek2960000.shtml