汽车上的 ABS 是防抱死制动系统（Anti-locked Braking System）的英文缩写。在汽车制动过程中，它能自动调节制动器的制动力，避免车轮被抱死，让车轮处于边滚边滑的状态。这一系统可使车轮与地面的附着力达到最大值，不仅能让车辆制动时保持方向稳定，减少侧滑风险，还能降低轮胎磨损，为行车安全增添一份有力保障。

在没有装备ABS的旧款汽车上，制动时车胎会立即被锁紧。当车辆高速行驶时，即便踩下刹车，也不会立刻停下。而且，踏下刹车踏板时车胎被锁死，车辆会出现滑行、失控的情况。特别是在遇到紧急情况采取紧急刹车时，很容易出现轮胎抱死、方向盘不能转动的状况，极大地增加了危险系数。

然而，装备了ABS制动系统的汽车则大不相同。制动时，车胎不会一下子就被锁死，刹车碟会有节奏地钳住车胎，使得车胎在制动过程中仍能维持转动，车辆会逐渐减速，这样一来汽车就更容易控制，发生意外的可能性也大大降低。

在ABS系统中，能独立进行制动压力调节的制动管路被称作控制通道，它主要分为四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。单通道ABS一般对两后轮按低选原则一同控制，虽然它不能充分利用两后轮的附着力，也没有改善车辆的转向操纵能力，但却能提高制动时的方向稳定性。而且，由于其结构简单、成本较低，所以在轻型载货车上得到了广泛应用。

通常情况下，在正常刹车时，ABS并不会介入工作。只有在急刹车且车轮即将抱死之前，ABS才会介入。一旦介入，刹车踏板会给驾驶员的脚带来强烈的震动反馈，这也是提醒驾驶员ABS正在发挥作用。

从工作原理来讲，ABS由ABS泵、轮速传感器和制动开关等组成。在紧急制动时，轮速传感器会实时监测车轮的转速，一旦发现车轮有抱死的迹象，计算机就会控制压力调节器，让车轮制动分泵泄压，从而避免车轮抱死，始终保持车轮的旋转状态。

ABS作为一种汽车技术，自上世纪80年代末兴起应用以来，如今已成为一般轿车的标准配置。它的优点众多，不仅可以缩短制动距离，保证车辆在多种路面（松散沙土和积雪很深的路面除外）都有较高的制动效能，还能在制动过程中保持车辆的方向和转向稳定性，减少轮胎磨损，同时也降低了驾驶员的疲劳强度。

总之，ABS系统对汽车行驶安全起着至关重要的作用。它让制动过程更加科学合理，在关键时刻能够降低车速或使车辆及时停车，有效减少事故的发生概率，已然成为现代汽车不可或缺的关键安全配置 。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）