美国海军已宣布其下一代干扰器中频段系统实现初始作战能力 （IOC）。

美国海军航空系统司令部 （NAVAIR）于 2025 年 1 月 6 日披露，美国海军于 2024 年 12 月宣布了 AN/ALQ-249 下一代干扰器中频 （NGJ-MB） 系统的初始作战能力 （IOC）。该服务表示，“IOC 发出信号，表明这种能力的设计、测试和生产满足了航母航空联队和 EA-18G 咆哮者中队的后勤需求。

战术飞机项目执行官约翰·莱蒙 （John Lemmon） 少将表示，“下一代干扰器中频段提高了我们机队在电磁频谱方面的作战优势，”。该系统提供的能力得到强化，可以拒绝、分散注意力和迷失对手的雷达，保护海军飞行员，并允许其在有争议的空域执行任务。海军还补充说，NGJ-MB 带来了“与传统系统相比能力的巨大飞跃，功率、目标灵活性和干扰技术急剧增加，适用于全球海军航空作战”。电子攻击中队 （VAQ） 133 的机组人员最近在近期部署在 亚伯拉罕·林肯号航空母舰上时获得了这些功能的第一手资料。

一架被分配到电子攻击中队 （VAQ） 133 的 EA-18G 咆哮者准备在尼米兹级航空母舰亚伯拉罕·林肯号（CVN 72）的飞行甲板上进行拦截降落。

NGJ计划

NAVAIR 将 NGJ 描述为机载电子攻击 （AEA） 的下一步。“NGJ 是一个渐进式采集计划，提供三个增量的功能：中频、低频和高频带频率。NGJ 使用最新的数字软件和有源电子扫描阵列技术，提供强化后的 AEA 功能，以破坏、拒绝和削弱敌方防空和地面通信系统。它能够在更远的距离提供更高的功率和干扰能力。”

NGJ 项目正在开发 AN/ALQ-99 TJS（战术干扰系统）的替代品，目前由 EA-18G 咆哮者（超级大黄蜂的专用电子战变体）配备。该系列吊舱将在 509 MHz 至 18 GHz 波段为飞机提供全面的电磁优势。

AN/ALQ-99 平台历史悠久，它于 1972 年首次在现已退役的 EA-6B徘徊者上投入使用，因此可能无法覆盖消除当今威胁所需的全部电子战范围，尤其是在当前以网络为中心的战争中。该吊舱还有几个缺点，包括干扰友方雷达，对机身造成重大负载，以及给 Growler 的两人机组人员带来高工作量。

整个 NGJ 包括三个不同的吊舱NGJ-MB（中频），也称为功能块/增量 1;NGJ-LB （Low Band），又名 功能块/增量 2;和 NGJ-HB（高频段），又名 功能块/增量 3;专门针对整个威胁谱的低频段（100 MHz 至 2 GHz 频段）、中频段（2 GHz 至 6 GHz）和高频段（6 GHz 至 18 GHz）部分。

关于 NGJ 吊舱的三个子变体的海军信息图。这包括 NGJ-LB、NGJ-MB 和 NGJ-HB，每个都专门用于电磁战频谱的特定领域。

AN/ALQ-249 NGJ-MB

AN/ALQ-249 下一代干扰器中频 （NGJ-MB） 是一种尖端的电子战（EW）吊舱，可拒绝、破坏和削弱高级雷达威胁、通信、数据链路和非传统射频威胁。该系统减少了对手的目标范围，破坏了敌人的杀伤链，支持动能武器，直到他们到达目标。

NGJ-MB 采用全数字化软件定义设计，因此该系统能够快速适应新出现的威胁。它还具有模块化架构，简化了维护和支持未来升级，确保系统在其整个使用寿命内保持相关性。这种能力确保 NGJ-MB 对不断进化的敌方系统保持有效。

该干扰器还采用 AESA 天线，可实现高度聚焦和动态的干扰波束。这种精度提高了效率，同时最大限度地减少了对友方系统的干扰。除了干扰之外，NGJ-MB 还支持电子情报收集、战场网络中断和压制敌方防空系统。

据 RTX 称，NGJ-MB 干扰器通过以下方式使 EA-18G 机组人员在当今竞争激烈的电磁频谱中占据优势：

• 在显著增强的范围内运行;

• 同时攻击多个目标;

• 先进的干扰技术;

• 通过模块化、开放式系统架构进行快速升级;

• 扩展到其他任务和平台。

两架 EA-18G 咆哮者编队飞行。前景中的飞机携带 Next-Generation Jammer 吊舱。

NGJ吊舱

NGJ-MB 和 -HB 吊舱预计将取代 Growlers 在每个机翼下携带的两个 ALQ-99 吊舱，而 NGJ-LB 将取代飞机在机身下方中心线存储位置携带的低频段吊舱。随着该计划的进展，Growlers 一直在机翼下使用两个 NGJ-MB 吊舱，在中心线上使用一个 ALQ-99。

在 DOT&E 报告中，提到 NGJ-MB 机载电子攻击 （EA） 系统确实由两个吊舱组成。然而，该报告提到“NGJ-MB 是构成计划中的下一代干扰器升级的三个项目中的第一个”，即使没有关于 NGJ-HB 的消息，但这也显然证实了三个吊舱仍在更新进程中。

Raytheon 最近还获得了一份价值 1.92 亿美元的合同，用于开发 NGJ-MB 系统的升级，称为下一代干扰器中频扩展 （NGJ-MBX）。该公司表示，此次修改将扩展 NGJ-MB 系统的频率范围，以应对其他威胁。

下一代干扰舱的爆炸图。（图片来源：美国海军）

NGJ-MB时间表

第一个 NGJ-MB 是一种工程和制造开发 （ EMD） 吊舱，于 2019 年 8 月交付给美国海军，用于执行地面和飞机集成测试。该吊舱是与雷神公司签订的第一份合同的一部分，该合同提供 15 个 EMD 吊舱用于任务系统测试和鉴定，以及 14 个用于适航认证的气动机械吊舱。

一年后的 2020 年 8 月，第23空中测试和评估中队（VX） 的 EA-18G 咆哮者首次从帕塔克森特河海军航空站（马里兰州）驾驶新型 NGJ-MB 吊舱飞行。第一次飞行被称为飞行安全 （SOF） 检查，用于验证 Growler 是否可以在进行进一步试飞之前将吊舱固定在机翼下安全飞行。

2021 年 7 月，RTX 获得了低速率初始生产 （LRIP） 批次 I 的合同。一年后，即 2022 年 7 月，海军收到了第一个具有生产代表性的 NGJ-MB 吊舱，用于完成开发测试 （DT） 和开始操作测试 （OT），因为它需要使用具有操作代表性的硬件和软件。

在吊舱开始到达作战单位后，2024 年，分配给第九航母航空联队 （CVW） 的第 133 电子攻击中队 （VAQ-133） 成为第一个使用新吊舱进行作战部署的中队。在为期五个月的部署期间，该部队还成为第一个在战斗中使用吊舱的部队，咆哮者为旨在破坏胡塞武器储存设施的袭击做出了贡献。

海军的目标是在 2024 年 9 月底之前宣布 NGJ-MB 系统的初始作战能力 （IOC），因为开发障碍推迟了测试计划。然而，这一里程碑再次被推迟，国际奥委会终于在年底前达成。

本文来源：占知智库

关注